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El Puerto de Alicante recibe al mayor buque de carga de Acciona Trasmediterránea, el ‘José María Entrecanales’

El nuevo buque de carga 'José María Entrecanales' en su primera escala en el Puerto de Alicante

El nuevo buque de carga 'José María Entrecanales' en su primera escala en el Puerto de Alicante

Tras ser entregado a la compañía Acciona Trasmediterránea el pasado 22 de marzo, el ‘José María Entrecanales’, buque de carga rodada de última generación construido por Navantia en los astilleros de la Bahía de Cádiz, ya se ha incorporado a la línea Barcelona-Alicante-Las Palmas de Gran Canaria-Santa Cruz de Tenerife-Agadir-Barcelona.

Con 209 metros de eslora, el nuevo “ro-ro” de la principal naviera española ofrece un servicio integral de transporte de mercancías a temperatura controlada y seca hasta Canarias y Marruecos. Gracias a la puesta en servicio de este nuevo barco, que escalará semanalmente en la terminal de Terminales Marítimas del Sureste (TMS), el Puerto de Alicante incrementa la capacidad operativa de su línea regular con las Islas Canarias, lo cual redundará en una mayor competitividad.

Según ha informado la compañía, el ‘José María Entrecanales’ está diseñado para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1.500 millas. Asimismo, se trata del buque de carga rodada de alta velocidad mayor del mercado, con gran capacidad de maniobra por sus propulsores laterales y timones articulados.

El nuevo buque de carga 'José María Entrecanales' en su primera escala en el Puerto de Alicante

El nuevo buque de carga 'José María Entrecanales' en su primera escala en el Puerto de Alicante

Tras ser entregado a la compañía Acciona Transmediterránea el pasado 22 de marzo, el ‘José María Entrecanales’, buque de carga rodada de última generación construido por Navantia en los astilleros de la Bahía de Cádiz, ya se ha incorporado a la línea Barcelona-Alicante-Las Palmas de Gran Canaria-Santa Cruz de Tenerife-Agadir-Barcelona .

Con 209 metros de eslora, el nuevo “ro-ro” de la principal naviera española ofrece un servicio integral de transporte de mercancías a temperatura controlada y seca hasta Canarias y Marruecos. Gracias a la puesta en servicio de este nuevo barco, que escalará semanalmente en la terminal de Terminales Marítimas del Sureste (TMS), el Puerto de Alicante incrementa la capacidad operativa de su línea regular con las Islas Canarias, lo cual redundará en una mayor competitividad.

Según ha informado la compañía, el ‘José María Entrecanales’ está diseñado para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1.500 millas. Asimismo, se trata del buque de carga rodada de alta velocidad mayor del mercado, con gran capacidad de maniobra por sus propulsores laterales y timones articulados.

El nuevo buque de carga 'José María Entrecanales' en su primera escala en el Puerto de Alicante

El nuevo buque de carga 'José María Entrecanales' en su primera escala en el Puerto de Alicante

Tras ser entregado a la compañía Acciona Transmediterránea el pasado 22 de marzo, el ‘José María Entrecanales’, buque de carga rodada de última generación construido por Navantia en los astilleros de la Bahía de Cádiz, ya se ha incorporado a la línea Barcelona-Alicante-Las Palmas de Gran Canaria-Santa Cruz de Tenerife-Agadir-Barcelona .

Con 209 metros de eslora, el nuevo “ro-ro” de la principal naviera española ofrece un servicio integral de transporte de mercancías a temperatura controlada y seca hasta Canarias y Marruecos. Gracias a la puesta en servicio de este nuevo barco, que escalará semanalmente en la terminal de Terminales Marítimas del Sureste (TMS), el Puerto de Alicante incrementa la capacidad operativa de su línea regular con las Islas Canarias, lo cual redundará en una mayor competitividad.

Según ha informado la compañía, el ‘José María Entrecanales’ está diseñado para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1.500 millas. Asimismo, se trata del buque de carga rodada de alta velocidad mayor del mercado, con gran capacidad de maniobra por sus propulsores laterales y timones articulados.

Notas de Prensa 27 marzo, 2010

Notas de Prensa 27 marzo, 2010