Armando Ortuño analiza la relación histórica entre el Puerto, el ferrocarril y el desarrollo urbano de Alicante
- La segunda de las conferencias del 125 aniversario de la Autoridad Portuaria aborda cuestiones como la variante ferroviaria de San Gabriel o la Conexión al Corredor Mediterráneo
- La próxima cita será a cargo del director del MUBAG y versará sobre la estrecha relación entre el Puerto y el Arte
Alicante – 05/noviembre/2026. Segunda conferencia celebrada con motivo del 125 aniversario de la Junta de Obras y Servicios del Puerto de Alicante.
Bajo el título de “La aportación del puerto a Alicante. Conexiones ferroportuarias e integración urbana”, el catedrático de la Universidad de Alicante, Armando Ortuño, ha analizado cuestiones como la necesidad del Corredor Mediterráneo, o la prolongación de la variante de Torrellano y el acceso de los trenes de mercancías al recinto portuario.
El titular de Territorio, Transporte y Medio Ambiente del Departamento de Ingeniería Civil ha realizado un recorrido por la estrecha relación que, a lo largo de los siglos, han mantenido el puerto y la ciudad de Alicante, prestando especial atención a la incidencia de las infraestructuras ferroviarias en el desarrollo económico y en la configuración urbana de la capital alicantina.
Armando Ortuño Padilla ha situado los orígenes de la relevancia portuaria de Alicante en la Edad Media, recordando referencias históricas que ya destacaban su carácter estratégico en el siglo XIII. La importancia del puerto volvió a quedar reflejada en 1490, con la concesión a Alicante del título de ciudad y las referencias expresas a la relevancia de su bahía, su muelle y su actividad mercantil.
A partir de este punto, la conferencia ha recorrido diferentes etapas de la evolución de Alicante, mostrando cómo el crecimiento del puerto, la llegada y expansión del ferrocarril y la transformación de la ciudad han estado estrechamente vinculados. Planos históricos, datos sobre el movimiento de mercancías y documentación sobre el desarrollo de las redes ferroviarias han permitido ilustrar esta evolución desde el siglo XIX hasta la actualidad.
Especial atención ha recibido la conexión ferroviaria con las instalaciones portuarias y su incidencia sobre la fachada marítima. Durante buena parte del siglo XX, las vías ferroviarias formaron parte del paisaje urbano, con conexiones que llegaban hasta los muelles y recorrían espacios tan reconocibles como el Postiguet y el entorno de Canalejas.
La intervención también ha abordado las distintas propuestas planteadas a lo largo de las últimas décadas para reorganizar las infraestructuras ferroviarias y mejorar su integración en la ciudad. En este contexto, Armando Ortuño Padilla ha repasado diferentes planteamientos urbanísticos desde la segunda mitad del siglo XX, así como la evolución de los trazados ferroviarios y su influencia en la transformación del frente marítimo alicantino
La ponencia ha concluido con una mirada hacia el futuro de la conectividad ferroviaria de Alicante y su relación con el puerto, tomando como referencia la red ferroviaria futura recogida en el borrador del Plan General Estructural de Alicante de 2026.
Con esta conferencia, la Autoridad Portuaria de Alicante continúa desarrollando el programa conmemorativo de su 125 aniversario, una efeméride que permite acercar a la sociedad la historia del puerto y, al mismo tiempo, reflexionar sobre su papel en el desarrollo económico, urbano y territorial de Alicante.
125 años mirando al futuro
El ciclo de conferencias organizado con motivo del aniversario reúne distintas perspectivas sobre la historia y evolución del Puerto de Alicante, poniendo en valor su vinculación con la ciudad y su contribución al desarrollo de Alicante durante más de un siglo.
Bajo el título de “EL MUBAG: un espacio de arte abierto al Puerto de Alicante”, la próxima cita será el jueves 12 de noviembre con Jorge A. Soler Díaz, doctor en Historia, arqueólogo y director del Museo de Bellas Artes de Alicante.
La entrada es libre hasta completar aforo.
